3MX迈昂三轮车是我们新研发的产品，这款产品的底盘改变了传统的‘叉’式前悬结构，采用了独创的摆臂前悬，五征三轮车马力，极大地提高了三轮车的舒适性。”工作人员郑庆泽说，“看着洋气，开着不累，是用户给我们重要的两点反馈。”

　  这款产品发布一年多来，不仅在国内市场迅速铺开，而且已向国外出口百余台。如此骄人业绩的背后，是五征集团以创新求突破的执着实践。

　  作为山东装备制造领域的一个“标杆品牌”，从2010年起，五征集团生产的农用三轮汽车产销量稳居全国。液压制动、利用发动机的余热取暖、采用方向盘转向、全封闭驾驶室，这些在如今的三轮汽车上司空见惯的设计，都是由五征集团开创的。

     “近年来，农用三轮汽车逐渐走下坡路是不争的事实，要想取得新突破，只能靠创新，除了性能不断优化，还要让它看起来‘酷’。

为此，五征集团跳出国内同行业的设计理念，在全球范围内寻找“国际方案”。通过与意大利一家公司的合作，五征集团大量引进国外先进的设计理念，推出了这款3MX迈昂三轮车。

  　“除了舒适性大幅提升，3MX迈昂在外观方面采用了新的锥形前脸与全金属结构LED大灯，提升了车辆的美感，让这款三轮汽车看上去有了满满的‘欧洲范儿’。”

     五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室  、奥翔1500驾驶室  奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。

      五征奥翔驾驶室进行了全新造型，五征三轮车采购，升级后的五征奥翔车棚造型风格豪华、大气、简洁、雄伟，极富视觉冲击力的折线设计，造型独特，具有很强的识别性。五征奥翔车棚内部环境温暖，灯光柔和，五征配件车窗、多性能结合式中控仪表盘、可调式方向轮、短柄支配杆等营建了舒适的的驾驶环境。

　　为什么有的车开起来很舒服有的车很累？与舒适性相关的指标：震动、噪声、室内空气质量、人机工程设计、驾驶室空间等息息相关。五征奥翔农用三轮车的减震结构震动是车辆运行中对舒适度影响因素，包括路面对车辆的冲击产生的震动与车辆自身运动件（如发动机）产生的震动。

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1.五征翔瑞虎三轮车1350mm宽度翔瑞虎挡风板采用全序模成型，整体式前围设计简约，前照灯采用三维软件仿生设计，与前饰板配合协调大方，五征三轮车，中网采用大U型设计，与前照灯相得益彰。

2.五征翔瑞虎三轮车结构紧凑、布置合理，承载能力强;车高度降低，五征三轮车价格表，同时加大发动机离地高度，即保持了较低的中心，又提高了整车通过性。

3. 五征翔瑞虎三轮车发动机可选1100电、1115电节油王、1105电、1105节油王电、25电、1110电、24节油王电、L24电、T25电、1115电。

5. 五征翔瑞虎三轮车车身颜色可选装五征蓝、福瑞蓝、金属蓝。

6.五征翔瑞虎三轮车可选装真助、动力输出及药泵支架。

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